本月拍到的最佳台北景點，莫過於台北機廠莫屬了，幸虧 2015 年文化部有認定台北機廠為國定古蹟，現在才有機會一窺當年的樣貌。現階段台北機廠每週三和每週六上午和下午會各開放兩小時的導覽，之後會轉型成為鐵道博物館對民眾開放。
不過我個人是覺得如果要拍照的話趁現在去最好，因為現在正在逐步維修中，不知道之後會被復原到什麼程度，現階段有點遺棄感、有點未修復的感覺，拍起來正夠味。
▲這是台北機廠裡我覺得最酷的一台火車，不知道為什麼可以鏽成這樣，破的有點可怕又讓人忍不住一直拍。
台北機廠參觀預約
由於台北機廠未來會轉型為鐵道博物館，因此目前全機廠各處都在整修中，只有部分區域有對外開放，每週會開放兩個場次，分別是週三和週六的 10:00 – 12:00 以及 14:00 – 16:00，一次導覽就大約是兩個小時整，可以跟著非常專業的解說員進行台北機場園區的深度認識，解說員解說的超級好，很推薦想要更了解鐵道文化或台灣鐵道歷史的人來走走。
台北機廠參觀預約網址：https://event.culture.tw/TRW/portal/Index/IndexAction
▼線上報名後，到現場只要出示身分證名文件就可以領到一份文宣品以及導覽耳機。
▼這位戴墨鏡的小姐是我們這梯次非常專業的導覽員，對於鐵道文化還有台北機廠歷史說明得清楚，過程也非常幽默風趣。
因為台北機廠還在整修中，所以整個導覽過程一定得跟著導覽員走避免危險或迷路，也要依照導覽員的指示走在安全區域內，因為有些地方可能會有磁磚剝落、地上有黏黏的油或是容易滑倒的散亂碎石等等。
台北機場攝影初體驗
我這次帶的裝備是 Sony A6300 + Sony E 18-135mm 以及 Sigma 60mm F2.8，這次拍攝完有幾個心得：
- 導覽時間非常緊湊，因為一定要跟著導覽員走，所以換鏡的時間不多，下次可能要考慮帶兩台機身。
- 可以考慮多帶一顆超廣角，因為工廠內有不少空景很好拍。
下次應該會考慮帶 Sony E10-18mm、Sigma 56mm F1.4 和 Sony 85mm F1.8 這幾顆來拍，因為發現有不少區域很適合用超廣角帶氣勢、有不少地方需要大光圈來虛化背景才不會太雜亂，加上台北機廠拍攝環境不少地方偏暗 ISO 會飆高到 3200 以上，大光圈可以幫忙壓低點 ISO，另外，也有不少場景很適合用長焦做點壓縮感特寫。
接下來就一點一點看圖說故事囉！
復甦中的台北機廠
台北機廠前身是日治時代的台北鐵道工場，2013 年遷廠到桃園楊梅富岡車輛基地，而位在市民大道上的這個台北機廠就荒廢了，之前數度有討論要拆除，幸好在不少文化人的奔走之下，會以全區保留的方式未來改為鐵路博物館。
台北機廠內現存非常多平常見不到的場景，比方說組立工廠、鍛冶工廠、原動室、員工浴室等場景，還有一些比較軟性的文化，例如牆上的錦旗和標語呈現著當年的勞工文化，各種標語所用的字體和配色也都跟現代大為不同，走一趟真的是收穫滿滿。
▲員工浴室是起點也是終點，會從這兒開始繞台北機場辦公室和技工養成所、各個工廠，最後穿過員工浴室結束。
▲我們來的這天天氣不太好，陰陰的也有點霧霾，幸好這兒不是一個非常吃天氣的場景，所以拍得很開心。
▼這是辦公室的走廊，超適合用長焦拍，不過因為參觀的人不少，也有很多人帶著相機來拍照，所以要抓緊時間按快門。
▼辦公室場景對我來說可拍性比較少，因此在這段我還滿認真聽導覽員講解的，其中印象比較深刻的是，由於當年台灣的環境和日本的環境不一樣，特別是衛生條件，有許多日本人來台之後水土不服，因此廠長室內還設有洗手檯，這就讓我想到，我有個朋友帶著日本老闆到印度參訪時，超小心地照顧日本老闆怕他水土不服，喝水或是喝飲料加冰塊都一定是用礦泉水製成的，不過老闆在回國前兩天還是嚴重腹瀉了，原因是洗澡時張開嘴巴喝到了生水XD 某種程度上俗諺「不乾不淨吃了沒病」也是有道理的(?)
花了大概 45 分鐘左右參觀完辦公室區後，終於到我超期待的工場區，鐵路電氣化之後，台北機場留有電力、柴電、車輛、修製等四大場區，不知道為什麼當年搬到桃園時沒有把所有東西都帶走，因此這些廠區還有留有一些當時工人工作環境的影子，加上整個建築都是隨火車工程而設計，穿梭在其中拍照時，一直有種穿越時空的感覺。
柴電工場是在 1960 年代完工的，這個區域主要負責柴電機車和柴油客車的維修、改造、更新，因為有柴油，所以可想而知這裡有超多未清除的重油和污垢，地上也有很多溝渠和軌道，因此走路時要特別小心腳步。
這兒非常適合用超廣角拍，超寬敞的山形屋頂搭配透進來的窗光，蕭瑟的美。
▼雖然這兒真是超好拍，但因為講解時間的關係大概只停了不到十分鐘，匆匆按下幾張快門之後就前進下一個工場。
離開柴電工場之後下一區是很酷的組立工場，這是台北機場內最主要的工場之一，所有待檢修的的車輛都必須來這兒分辨是要大修、特休、中修、小修，修整完畢之後也會從這兒離開，這兒有不少立牌寫著「車體修理區」、「軔管備品區」等，字體、配色都和現代很不同，很值得品味。
▼牆邊的各種標語也讓人覺得有趣，「勞動為了生活好，工安為了活到老」。
▼這個工廠內也保留不少火車車輛，因此這兒會比較詳細介紹例如火車車組是怎麼編成的，還有編號是怎麼制定的，但因為這裡太好拍，我就沒什麼在聽導覽，一直到處特拍猛拍。
▼牆上掛著當年的競賽錦旗，好懷念這錦旗，小時候唸書時也會有整潔競賽、秩序競賽，也是頒發這種錦旗。
▼組立工場這的車輛有些並不是台灣本地的，其中一台車款是日本秋田退役後運來台灣展示的。
▼為了要增加採光和換氣量，組立工場是上下兩層的結構，也可以讓車輛容易進出拆卸。
▼這是組立工場外面的原動室，是整個台北機廠的動力來源，整個設施包含貯煤場、原動機室、煙囪等，但目前只能拍外觀無法進去看。
▼遠方那台車車不是古蹟，是正在修復古蹟，所以很新XD
離開組立工場後下一個工場是鍛冶工場，顧名思義就是鍛造零件的工廠，由於不少零件製作過程會經過高溫焠火，製作過程中也會產生強鹼噴發物，因此這個廠房的設計用了不少防火設施，和前兩個工場樣貌比較不一樣，另外這兒也有很特別的蒸汽錘、電氣吊車等等，很特別。
▼鍛冶工場有非常多鍛造工具，對於超愛看美國鍛刀大賽的我來說真是太讓人興奮了XDD 導覽員說當時鍛造零件焠火用的是花生油，焠火不能用水焠，這就讓我想到鍛刀大賽只要有參賽者水焠評審就會慘叫，真是有趣。
▼沒有搬到桃園新工廠的辦公桌椅。
▼戶外的火車，搭配現代的台北文創建築，真奇妙XD 如果天氣好拍起來應該會更好看，可惜這天陰霾。
鈑金工場。
▼鈑金工廠的派工紀錄沒有擦掉，感覺時間就停留在那一刻的樣子，讓我想起廣島原爆館的模樣，但明明這裡就是一般搬家的過程，為什麼會有這麼多歷史滄桑感呢？
離開鈑金工廠通往客車工場這段路是我最喜歡的一段路，因為光線透不太進來，有點灰暗，加上有一台超級無敵斑駁鏽蝕的火車車廂，非常、非常、非常，有種遺世獨立感。
▼我最喜歡的場景。
▼不知道為什麼有一盤很新的棋盤。
▼這個工場也有很多錦標旗幟，牆上的電壓則都是 220V 的插孔，這是我第一次看到這麼多 220V 插孔排在一起XD
最後就是員工浴室了，這個員工澡堂是在日治時期完工，延續日治時期的澡堂文化，分成浴場和更衣所兩部分，澡堂裡面有兩座大型的圓形浴池，是當年最具代表性的福利設施。
▼現在已經很難看到「員工澡堂」這樣的設計了，我想當年對於台鐵員工來說，辛苦工作完一天可以泡澡完再回家，應該是一大享受吧。
最後附上台北機場相關資訊，真的很好拍也很好參觀的地方，推薦大家可以去走走！
[景點資訊]
景點名稱：台北機廠
開放時間：週三、週六 10:00 – 12:00、14:00 – 16:00（要先預約）
參觀費用：免費
地址：台北市信義區市民大道五段50號
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